You can edit almost every page by Creating an account. Otherwise, see the FAQ.

Silja Line (brändi)

EverybodyWiki Bios & Wikistä
Loikkaa:valikkoon, hakuun

Silja Line on suomalainen brändi, jonka omistaa suomalainen varustamo Tallink Silja Oy. Silja Line -aputoiminimen alla harjoitetaan risteily-, matkustajalautta- ja rahtiliikennettä Itämeren alueella linjoilla HelsinkiMaarianhaminaTukholma ja Turku Maarianhamina/Långnäs–Tukholma.

Alukset[muokkaa]

Nykyisin käytössä olevat alukset[muokkaa]

Silja Symphony
Laiva Rakennettu Käytössä Silja Linellä Nykyinen reitti Kotisatama
M/S Silja Serenade 1990 1990– Helsinki–Maarianhamina–Tukholma Malline:Lippukuvake Malline:Lippukuvake Maarianhamina, Ahvenanmaa
M/S Silja Symphony 1991 1991– Helsinki–Maarianhamina–Tukholma Malline:Lippukuvake Tukholma, Ruotsi
M/S Galaxy 2006 2008– Turku–Maarianhamina/Långnäs–Tukholma Malline:Lippukuvake Tukholma, Ruotsi
M/S Baltic Princess 2008 2013– Turku–Maarianhamina/Långnäs–Tukholma Malline:Lippukuvake Malline:Lippukuvake Maarianhamina, Ahvenanmaa
HSC SuperSeaCat Four Kustaanmiekassa

Aikaisempaa kalustoa[muokkaa]

M/S Silja Europa saapumassa Maarianhaminan satamaan
Laiva Rakennettu Käytössä Silja Linellä Nykyinen tilanne
S/S Silja 1915 1957–1967 Romutettu 1971.
S/S Warjo 1927 1957–1964 Romutettu 1980.
M/S Sunnanhav 1959 1959
S/S Regin 1960 1960–1961 Romutettu 1967.
S/S Bore 1899 1926–1961 Romutettu 1961.
M/S Skandia 1961 1961–1974 Upposi 1986 Atlantilla.
M/S Nordia 1962 1962–1974 Romutettu 1988.
S/S Svea Jarl 1962 1962–1976 Tuntematon. Myyty 2010 M/S Prince -nimisenä romuttajalle Intiaan.
M/S Botnia Express 1960 1967 Romutettu 1987.
M/S Botnia 1967 1967–1970 Ajoi karille ja upposi 2008.
M/S Holmia 1971 1971 Romutettu 2009.
M/S Ilmatar 1964 1964–1980 Romutettu 2015.
M/S Fennia 1966 1966–1984 Romutettu Pakistanissa vuonna 2010.
M/S Floria 1970 1970–1975 Romutettu 2008.
M/S Viking 1 1969 1969 Romutettu 2002.
S/S Aallotar 1937 1970–1971 Romutettu 1975.
S/S Bore III 1952 1970–1976 Romutettu 1982.
S/S Birger Jarl 1953 1972–1973 Toimii hostellilaivana Tukholman Skeppsbronilla.
M/S Bonanza 1972 1972 Upposi 2012 Indonesiassa.
M/S Silvia 1971 1972–1973 Romutettu 2000.
M/S Arona 1972 1984 Romutettu 2006.
M/S Aallotar 1972 1972–1978 Romutettu 2004.
M/S Svea Regina 1972 1972–1978 Romutettu Intiassa vuonna 2005.
M/S Bore I 1973 1973–1980 Laiva on rekisteröity Kyproksen lipun alle, ja sen kotipaikka on Limassol.
M/S Svea Corona 1974 1975–1981 Romutettu Turkissa vuonna 1995.
M/S Wellamo 1975 1975–1981 Liikennöi M/S Jupiter -nimisenä Jupiter Cruisesille.
M/S Wasa Queen 1976 1976–1993 Romutettu Intiassa vuonna 2013.
M/S Silvia Regina 1981 1981–1991 Liikennöi M/S Stena Saga -nimisenä Stena Linelle.
M/S Finlandia 1981 1981–1990 Liikennöi M/S Moby Dana -nimisenä Moby Linesille.
M/S Silja Karneval 1985 1985–1994 Liikennöi M/S Mega Smeralda -nimisenä Corsica Ferriesille.
GTS Finnjet 1977 1987–2005 Romutettu Intiassa vuonna 2008.
M/S Silja Star 1980 1990–1991 Upposi M/S Estonia -nimisenä Itämerellä 28. syyskuuta 1994.
M/S Silja Scandinavia 1991 1994–1997 Liikennöi M/S Gabriella -nimisenä Viking Linelle.
M/S Silja Opera 1992 2002–2006 Liikennöi M/S Celestyal Crystal -nimisenä Louis Cruise Linesille.
HSC SuperSeaCat Four 1999 2000–2006 Liikennöi M/S HSC Superrunner -nimisenä Golden Star Ferries yhtiölle.
HSC SuperSeaCat Three 1999 2003–2006 Liikennöi M/S HSC Speedrunner III -nimisenä Aegean Speed Lines yhtiölle.
HSC SuperSeaCat One 1997 2004–2005 Liikennöi M/S HSC Almudaina Dos -nimisenä Acciona Trasmediterránea yhtiölle.
M/S Silja Festival 1986 1992–2008 Liikennöi M/S Mega Andrea -nimisenä Corsica Ferriesille.
M/S Silja Europa 1993 1993–2013 Liikennöi M/S Silja Europa -nimisenä Tallinkille.

Reitit[muokkaa]

Vuosi Reitti[1] Reitin alukset[2]
1991- nykypäivä Helsinki-Maarianhamina-Tukholma M/S Silja Serenade, M/S Silja Symphony
1993–1995 KokkolaSkellefteå M/S Fennia
1993–1998 Pietarsaari–Skellefteå M/S Fennia
1993–1999 Pietarsaari–Uumaja M/S Fennia
1993–1994 Malmö–Travemünde (Silja Line Euroway) M/S Frans Suell, M/S Silja Festival
1997–1998 Helsinki–Muuga GTS Finnjet
2002–2004 Helsinki–Riika M/S Silja Opera
2004–2005 Helsinki–Maarianhamina–Visby M/S Silja Opera
2004–2005 Rostock–Tallinna–Pietari GTS Finnjet
20042006 Helsinki–Pietari M/S Silja Opera
2004 Tukholma (Värtan)–Tallinna M/S Silja Opera
2004 Tukholma (Värtan)–Maarianhamina M/S Silja Opera

Historia[muokkaa]

Alkuvaiheet[muokkaa]

Tiedosto:Silja Linen logo.svg
Silja Linen vanha logo

Suomen Höyrylaiva Oy, ruotsalainen Svea-varustamo ja turkulainen Bore-varustamo perustivat vuonna 1957 yhteisyrityksen Oy Siljavarustamo – Ab Siljarederi. Ensimmäisenä aluksena yhtiölle hankittiin matkustajalaiva S/S Heimdall, joka sai nimen S/S Silja vuonna 1957. Samana vuonna hankittiin rahtilaiva S/S Warjo, joka kuljetti vain rahtia. Myöhempiä rahtialuksia olivat muun muassa M/S Holmia ja M/S Silvia. Yhtiön ensimmäinen moottorialus ja samalla ensimmäinen yhtiölle rakennettu alus oli M/S Sunnanhav, joka liikennöi kesän 1959.

Ensimmäiset yhtiölle rakennetut autolautat olivat M/S Skandia ja M/S Nordia, jotka valmistuivat vuosina 1961 ja 1962 ja edustivat uutta laiva-aikakautta. Myöhemmin 1960-luvulla valmistuivat M/S Fennia (1966), M/S Botnia (1967) sekä M/S Floria (1970).

Vuonna 1970 Siljavarustamo muutettiin Oy Silja Line Ab -nimiseksi markkinointiyhtiöksi, ja varustamon laivat siirrettiin sen osakasyhtiöiden omistukseen. Vuonna 1972 käynnistyi ympärivuotinen laivaliikenne Helsingistä Tukholmaan uusilla aluksilla M/S Aallottarella ja M/S Svea Reginalla, jotka korvasivat pääasiassa vanhat höyrylaivat. Tälle linjalle tuli jo 1970-luvulla useita uusia aluksia. Bore luopui vuonna 1980 Silja Linen osakkuudesta ja myi matkustaja-aluksensa muille varustamoille. Svea-varustamo puolestaan siirtyi ruotsalaisen Johnson Linesin omistukseen seuraavana vuonna.

Vuonna 1981 valmistuivat Helsingin-linjalle jälleen uutta aikakautta edustavat M/S Finlandia ja M/S Silvia Regina. Turku–Tukholma-linjalle valmistuivat vuosina 1985 ja 1986 M/S Svea ja M/S Wellamo. GTS Finnjet siirtyi vuonna 1986 Effoan omistukseen, joka luovutti sen seuraavana vuonna Siljan liikennöitäväksi.

Vuonna 1990 valmistuivat M/S Silja Serenade Effoalle ja vuonna 1991 M/S Silja Symphony Johnson Linesille, johon Svea-varustamo oli yhdistetty. Laivojen toimitus viivästyi rakentajatelakan Wärtsilä Meriteollisuuden konkurssin vuoksi, ja toimituksen varmistamiseksi tilaajat menivät telakan toimintaa jatkaneen Masa Yardsin osakkaiksi.

Effoa yhdistyi vuonna 1990 Johnson Linesn kanssa Effjohn-varustamoksi. Tuolloin kaikki Siljan laivat saivat hyljelogon myös savupiippuunsa – aikaisemmin savupiipussa oli ollut kunkin omistajayhtiön tunnus. Vuosina 1993–1994 Silja Linen alukset M/S Silja Festival ja M/S Frans Suell (myöh. M/S Silja Scandinavia) liikennöivät Euroway-linjalla Malmön ja Travemünden välillä. Euroway osoittautui kuitenkin tappiolliseksi, ja alukset siirtyivät Suomen liikenteeseen.

Vuonna 1993 Silja Line vuokrasi käyttöönsä Viking Linelle rakenteilla olleen M/S Europan, ja antoi sille nimeksi M/S Silja Europa. Laiva tuli vuokrattavaksi, kun laivan tilaaja Rederi AB Slite ei pystynyt lunastamaan alusta pois rakennuttajatelakalta. Vuosina 1993–2001 Silja Line liikennöi Vaasanlaivat-yhtiön kumppanina Vaasa–Uumaja-linjalla M/S Fennialla ja M/S Wasa Queenilla.

Effjohn-varustamon nimeksi muutettiin vuonna 1995 Silja Oy Ab. Vuonna 1999 brittiläis-bermudalainen monialayhtiö Sea Containers Ltd osti enemmistön tästä yhtiöstä, johon myös Silja Line fuusioitiin. Ostajayhtiön pääomistaja oli yhdysvaltalainen miljonääri James Sherwood. Vuonna 2004 Silja oli kokonaan Sea Containersin omistuksessa.

Myynti Tallinkille[muokkaa]

Vuoden 2005 matkustajamäärälle on ilmoitettu kaksi eri lukua. Vuonna 2003 Silja kuljetti yhteensä 5,4 miljoonaa matkustajaa, sen liikevaihto oli 517 miljoonaa euroa ja henkilöstöä oli 3 558. Vuonna 2005 vastaavat luvut olivat enää 3,4 miljoonaa ja 380 miljoonaa euroa. Heikon kannattavuuden takia yhtiö irtisanoi väkeään. GTS Finnjet, M/S Silja Opera, risteilyalus Walrus ja SuperSeaCat-pika-alukset myytiin.

Sea Containersin taloudellinen asema heikkeni vuoden 2004 lopulla, pääasiassa muista kuin Siljasta johtuvista syistä. Yhtiö ajautui lähelle konkurssia, ja se ilmoitti myyvänsä Silja Linen 2006 kesään mennessä. Alustavien tarjousten jättöajan päätyttyä muun muassa Tallink ja Viking Line ilmoittivat tehneensä tarjouksen Siljasta.

12. kesäkuuta 2006 virolainen Tallink ilmoitti ostavansa Silja Linen. Kauppahinnasta Tallink maksoi 450 miljoonaa euroa käteisenä ja 20 miljoonaa euroa omilla osakkeillaan. Aiemmin maaliskuussa Tallink oli hankkinut Hangon ja Rostockin välillä liikennöineen Superfast Ferriesin kolme alusta 310 miljoonalla eurolla. Tallinkilla oli yritysostojen jälkeen velkaa noin 800 miljoonaa euroa. Silja Linen osto kaksinkertaisti Tallinkin markkinaosuuden Suomessa noin 40 prosenttiin.

Tallink osti Siljasta vain Ruotsiin suuntautuvan liikenteen kilpailuviranomaisten hyväksynnän varmistaakseen. Tallinnaan liikennöivät SuperSeaCatit säilyvät Sea Containersilla. Silja Line kuljetti vuonna 2005 4,8 miljoonaa matkustajaa ja Tallink 3,2 miljoonaa matkustajaa. Varustamojen liikevaihdot olivat 260 miljoonaa ja 470 miljoonaa euroa. Yrityksillä oli tuolloin yhteensä vajaat 6 400 työntekijää. Norjalainen Color Line ilmoitti tarjonneensa Silja Linesta noin 700 miljoonaa euroa, mutta Tallink pääsi kaupanteossa etusijalle.

Maskotit[muokkaa]

Silja Line -brändin alla toimii maskotteina ainakin Harri-hylje, Muumipeikko ja Pikku-Myy. Myös Simpsonit on nähty Silja Linen-aluksilla. This article "Silja Line (brändi)" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:Silja Line (brändi). Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.



Read or create/edit this page in another language[muokkaa]