Funiculars of Lyon
Lyonin funikulaarit ovat Lyonissa, Ranskan toimiva funikulaarirataverkosto. Verkostoon on aikoinaan kuulunut viisi linjaa, mutta nykyisin vain kaksi linjaa Fourvièren kukkulalla ovat käytössä. Muut linjat ovat suljettu tai muutettu maantiejoukkoliikenteen tai Lyonin metron käyttöön.
Historia[muokkaa]
Viisi funikulaarirataa, joita kutsuttiin nimellä ficelles ("langat"), rakennettiin vuosina 1862–1900.
- Ensimmäinen linja avattiin vuonna 1862 Rue Termen ja Boulevard de la Croix-Roussen välille. Se suljettiin ja muutettiin maantietunneliksi vuonna 1968.
- Toinen linja avattiin vuonna 1891 palvelemaan Butte de la Croix Roussea. Se muutettiin hammasratahina vuonna 1972 ja uudelleenrakennettiin sekä jatkettiin molemmista päistä Lyonin metron Linjaksi C vuonna 1978.
- Kolmas linja avattiin vuonna 1878 yhdistämään Saint-Jean Saint-Justiin Minimesin välisellä asemalla Fourvièren kukkulalle. Se muutettiin hammasratahina vuonna 1901 ja takaisin funikulaariksi vuonna 1958.
- Neljäs ja viides linjat avattiin vuonna 1900. Neljäs linja yhdisti Tour Métallique Fourvièren kukkulalla Saint-Pauliin, ja viides linja yhdisti Fourvièren basilikan Saint-Jeaniin. Ensimmäinen linja suljettiin vuonna 1937, ja toinen modernisoitiin vuonna 1970, jolloin raideliuku muutettiin 1000 mm:stä 1300 mm:ään. Fourvière – Saint-Jean -linja on 431 metriä pitkä ja sen jyrkkyys on 30 %.
Nykyisin käytössä olevat linjat modernisoitiin vuosina 1986 ja 1987. Fourvièren funikulaari kunnostettiin vuoden 2018 alussa ja Saint-Justin funikulaari vuoden 2019 alussa. Uusi asema Saint-Jeanissa rakennettiin vuonna 1991 palvelemaan uutta metrolinjaa lyon|D sekä kumpaakin funikulaarilinjaa, ja koko kokonaisuus sai nimen Vieux-Lyon.
Lyonin ensimmäisen funikulaarin avaaminen vuonna 1862 on yksi maailman varhaisimmista nopean joukkoliikenteen rakenteista.
Nykyiset linjat[muokkaa]
Reittikartta[muokkaa]
F1 (Saint-Jean – Saint-Just)[muokkaa]
| Saint-Jean – Saint-Just | Malline:RailGauge |
| Pituus | Komentosarjavirhe: Moduulia ”convert” ei ole. |
| Korkeusero | Komentosarjavirhe: Moduulia ”convert” ei ole. |
| Pysähdyksiä | 3 |
| Vaunukalusto | 2 funikulaarivaunua |
| Matkustajakapasiteetti | 216 matkustajaa |
| Matkankesto | 3 min 20 s |
| Aukioloajat | 05:00 – 24:00 |
| Vuoroväli | 5 – 10 min |
F2 (Saint-Jean – Fourvière)[muokkaa]
| Saint-Jean – Fourvière | Malline:RailGauge |
| Pituus | Komentosarjavirhe: Moduulia ”convert” ei ole. |
| Korkeusero | Komentosarjavirhe: Moduulia ”convert” ei ole. |
| Pysähdyksiä | 2 |
| Vaunukalusto | 2 funikulaarivaunua |
| Matkustajakapasiteetti | 70 matkustajaa |
| Matkankesto | 2 min |
| Aukioloajat | 06:00 – 22:00 |
| Vuoroväli | 5 – 10 min |
2010-luvun lopun kunnostus[muokkaa]
Tammikuusta kesäkuuhun 2018 Fourvièren funikulaari kunnostettiin. Kunnostuksen yhteydessä vaunut värjättiin uudelleen, ne tehtiin vaaleammiksi ja avoimemmiksi, ja niissä järjestettiin pyörätuolitila. Myös uudet AC-moottorit asennettiin vanhojen DC-moottoreiden tilalle.
Joulukuusta 2018 kesäkuuhun 2019 Saint-Justin funikulaari oli suljettuna kunnostuksen vuoksi. Se sai uuden värityksen, samanlaiseksi kuin tulevien MPL16-vaunujen. Myös uusi sisustus, joka on vaaleampi ja avoimempi, asennettiin.
Säilytetyt funikulaarivaunut[muokkaa]
Funikulaarivaunu n°1 on säilynyt AMTUIR-museossa. Se liikennöi yksiraiteisella linjalla Saint-Jeanista Fourvièren basilikaan. Linja, jolla vaunu liikennöi, modernisoitiin vuonna 1970 ja varustettiin uusilla vaunuilla.
Vaunu lahjoitettiin AMTUIR-museolle (Musée des Transports Urbains) Transports en Commun de la Région Lyonnaiselta (TCRL) 27. toukokuuta 1970.
| Raitiovaunu n°11:n tiedot | |
| Pituus | Komentosarjavirhe: Moduulia ”convert” ei ole. |
| Leveys | Komentosarjavirhe: Moduulia ”convert” ei ole. |
| Korkeus | Komentosarjavirhe: Moduulia ”convert” ei ole. |
| Kokonaispaino | Komentosarjavirhe: Moduulia ”convert” ei ole. |
| Matkustajakapasiteetti | 12/44 |
| Sähkö | Pantografin kautta vain valaistukseen. |
| Raideleveys | Malline:RailGauge |
